СоңыннанБАЛ ВАЛВЕСозак кулланыла, клапан дискның мөһер өслеге һәм клапан утыргычлары тузылачак һәм тыгызлыгы кимиячәк.Мөһерләү өслеген ремонтлау - зур һәм бик мөһим эш.Ремонтның төп ысулы - тарту.Каты тузган мөһер өслеге өчен ул эретеп ябыштыра, аннары борылганнан соң тарттыра.

1 Чистарту һәм тикшерү процессы

Нефть табагындагы мөһер өслеген чистартыгыз, профессиональ чистарту агентын кулланыгыз, юганда мөһер өслегенең зыянын тикшерегез.Ялган күз белән ачыклау авыр булган нечкә ярыклар кимчелекләрне ачыклау ярдәмендә башкарылырга мөмкин.

Чистартканнан соң, дискның яки ​​капка клапанының тыгызлыгын һәм клапан утыргычының мөһер өслеген тикшерегез.Тикшергәндә кызыл һәм карандаш кулланыгыз.Кызылны сынау өчен, кызыл корыч кулланыгыз, мөһер өслегенең ныклыгын билгеләр өчен мөһер өслегенең тәэсирен тикшерегез;яисә клапан дискының һәм клапан утыргычының мөһерләнгән өслегендә берничә концентрик түгәрәк сызу өчен карандаш кулланыгыз, аннары клапан дискын һәм клапан утыргычын нык әйләндерегез, һәм карандаш түгәрәген тикшерегез, тыгызлыгын раслау өчен ситуацияне сөртегез. мөһер өслеге.

Әгәр дә тыгызлык яхшы булмаса, тегермән торышын билгеләр өчен, диск яки капка мөһерләнгән өслеген һәм клапан тәненең мөһер өслеген тикшерү өчен стандарт яссы тәлинкә кулланылырга мөмкин.

2 тарту процессы

Тегермән процессы - токарьсыз кисү процессы.Клапан башындагы яки клапан утыргычындагы тишекләрнең яки ​​кечкенә тишекләрнең тирәнлеге, гадәттә, 0,5 мм эчендә, һәм тегермән тарту ысулы хезмәт күрсәтү өчен кулланылырга мөмкин.Тегермән процессы каты тарту, арада тарту һәм нечкә тартуга бүленә.

Каты тарту - мөһер өслегендә тырмалар, индуктивлыклар, коррозия нокталары кебек кимчелекләрне бетерү, мөһер өслеге тигезлек дәрәҗәсен һәм билгеле бер тигезлекне ала ала, һәм мөһернең урта тартмасына нигез сала. өслеге.

Каты тартма тарту башы яки тарткыч утыргыч кораллары куллана, тупас бөртекле сандугач яки тупас бөртекле тартма пастасы куллана, кисәкчәләрнең зурлыгы 80 # -280 #, тупас кисәкчәләр зурлыгы, зур кисү күләме, югары эффективлык, ләкин тирән кисү сызыклары һәм тупас мөһер өслеге.Шуңа күрә, тупас тарту клапан башы яки клапан утыргычын тигез итеп бетерергә тиеш.

Урта тарту - мөһер өслегендә тупас сызыкларны бетерү һәм мөһер өслегенең яссылыгын һәм яссылыгын тагын да яхшырту.Нечкә бөртекле сандугач яки нечкә бөртекле абразив паста кулланыгыз, кисәкчәләрнең зурлыгы 280 # -W5, кисәкчәләрнең зурлыгы яхшы, кисү күләме аз, бу тупаслыкны киметү өчен файдалы;шул ук вакытта тиешле тарту коралын алыштырырга, һәм тарту коралы чиста булырга тиеш.

Урта тартканнан соң, клапанның контакт өслеге якты булырга тиеш.Клапан башына яки клапан урынына карандаш белән берничә тапкыр сызсагыз, клапан башын яки клапан утыргычын җиңел әйләндерегез һәм карандаш сызыгын бетерегез.

Яхшы тарту - клапан тартуның соңгы процессы, нигездә мөһер өслегенең тигезлеген яхшырту өчен.Нечкә тарту өчен, аны двигатель майы, керосин һ.б. белән W5 яки нечкә фракцияләр белән эретергә, аннары клапан башын драма урынына клапан урынына тартырга мөмкин, бу мөһер өслегенең тыгызлыгына уңайлырак.

Тегермәндә аны 60-100 ° тирәсе сәгать юлы белән борыгыз, аннары 40-90 ° ка каршы якка борыгыз.Бераз әкрен генә тарттырыгыз.Аны бер тапкыр тикшерергә кирәк.Тегермән якты һәм ялтырап киткәч, аны клапан башында һәм клапан утыргычында күрергә мөмкин.Бик нечкә сызык булганда һәм төсе кара һәм якты булганда, аны двигатель майы белән җиңелчә сөртегез һәм чиста ток белән сөртегез.

Тегермәннән соң, башка кимчелекләрне бетерегез, ягъни җир клапанының башына зыян китермәс өчен, мөмкин кадәр тизрәк җыелыгыз.

Кул белән тарту, тупас тарту яки нечкә тартуга карамастан, һәрвакыт тарту, күтәрү, төшерү, әйләндерү, үзара җавап бирү, кагу һәм кире операцияләр аша уза.Максат - абразив ашлык трассасын кабатламас өчен, тегермән коралы һәм мөһер өслеге бертөрле җир була алсын өчен, мөһер өслегенең яссылыгы һәм яссылыгы яхшыра ала.

3 тикшерү этабы

Тегермән процессында тикшерү этабы һәрвакыт уза.Максат - тегермән тарту техникасы таләпләренә туры килсен өчен, тегермән тарту ситуациясе белән танышу.Әйтергә кирәк, төрле клапаннарны тартканда, тарту эффективлыгын яхшырту һәм тарту сыйфатын тәэмин итү өчен, төрле мөһер өслеге формаларына яраклы тарту кораллары кулланылырга тиеш.

Клапан тарту - бик тәҗрибәле эш, ул даими тәҗрибә, эзләнүләр, практикада камилләштерү таләп итә.Кайвакыт тарту бик яхшы, ләкин монтажнан соң ул пар һәм су агып чыга.Чөнки тегермән тарту процессында читкә тайпылу хыялы бар.Тегермән таягы вертикаль түгел, шкаф түгел, яисә тарту коралының почмагы читкә тайпылган.

Абразив абразив һәм тарткыч сыеклык катнашмасы булганлыктан, тарту сыеклыгы гомуми керосин һәм двигатель майы гына.Шуңа күрә, абразивларны дөрес сайлау ачкычы - абразивларны дөрес сайлау.

4Клапан абразивларын ничек дөрес сайларга?

Алумина (AL2O3) Алумина, шулай ук ​​корунд дип атала, каты каты һәм киң кулланыла.Гадәттә чуен, бакыр, корыч һәм пасовкасыз корычтан эшләнгән эш кисәкләрен тарту өчен кулланыла.

Кремний Карбид (SiC) Кремний карбид яшел һәм кара төстә бар, һәм аның катылыгы алуминага караганда югарырак.Яшел кремний карбид каты эретмәләрне тарту өчен яраклы;кара кремний карбид чуен һәм бакыр кебек ватык һәм йомшак материалларны тарту өчен кулланыла.

Бор карбид (B4C) бриллиант порошогыннан соң икенче урында һәм кремний карбидыннан катырак.Бу, нигездә, каты эретмәләрне тарту һәм каты хром белән капланган өслекләрне тарту өчен бриллиант порошогын алыштыру өчен кулланыла.

Хром оксиды (Cr2O3) Хром оксиды - югары каты һәм бик яхшы абразив.Хром оксиды каты корычны нечкә тартуда еш кулланыла, һәм ул гадәттә бизәү өчен кулланыла.

Тимер оксиды (Fe2O3) Тимер оксиды шулай ук ​​бик яхшы клапан абразив, ләкин аның каты һәм тарту эффекты хром оксидыннан начаррак, һәм аны куллану хром оксиды белән бертигез.

Алмаз порошогы кристалл таш С, ул каты кисүчәнлеге белән каты абразив һәм каты эретмәләрне тарту өчен аеруча яраклы.

Моннан тыш, абразив кисәкчәләрнең калынлыгы (абразив кисәкчәләрнең зурлыгы) тарту эффективлыгына һәм тартканнан соң өслекнең тупаслыгына зур йогынты ясый.Каты тартмада, клапан эш кисәгенең өслеге тупаслыгы таләп ителми.Тегермән эффективлыгын күтәрү өчен, каты бөртекле абразивлар кулланырга кирәк;нечкә тартмада, тарту өчен пособие кечкенә һәм эш кисәгенең өслеге тупаслыгы югары булырга тиеш, шуңа күрә нечкә бөртекле абразивлар кулланырга мөмкин.

Мөһерләү өслеге каты җир булганда, абразив ашлык күләме гадәттә 120 # ～ 240 #;яхшы тарту өчен W40 ～ 14.

Клапан абразивны модульләштерә, гадәттә керосин һәм двигатель майын абразивка кушып.1/3 керосин плюс һәм 2/3 двигатель майы белән кушылган абразив каты тарту өчен яраклы;2/3 керосин белән кушылган абразив плюс 1/3 двигатель майы һәм абразив нечкә тарту өчен кулланылырга мөмкин.

Эш кисәкләрен югарырак каты тартканда, югарыда телгә алынган абразив куллану эффекты идеаль түгел.Бу вакытта абразивның өч өлеше һәм җылытылган лардның бер өлеше бергә кушылу өчен кулланылырга мөмкин, һәм ул суытылганнан соң паста барлыкка китерәчәк.Кулланганда, керосин яки бензин өстәп, яхшылап кушыгыз.

5 Тегермән коралларын сайлау

Клапан дискының мөһер өслегенә һәм клапан утыргычына төрле дәрәҗәдәге зыян аркасында, аларны турыдан-туры тикшереп булмый.Моның урынына, клапанны тикшерү өчен, алдан ясалган махсус клапан дискларның билгеле саны һәм спецификасы (ягъни, башны тарту) һәм алдан ясалган ялган клапан урындыклары (ягъни, тарту урыннары) кулланыла.Урынны һәм дискны тарт.

Тегермән башы һәм тарту урыны гади углерод корычтан яки чуеннан эшләнгән, зурлыгы һәм почмагы клапан дискына һәм клапанга урнаштырылган клапан урынына тигез булырга тиеш.

Тегермән кул белән эшләнсә, төрле тарткыч таяклар кирәк.Тегермән чыбыклары һәм тарттыру кораллары тиешенчә җыелырга тиеш.Хезмәт интенсивлыгын киметү һәм тарту тизлеген тизләтү өчен, еш кына тарту өчен электр тарткычлары яки тибрәнү тарткычлары кулланыла.